30 августа 2012 г. на Московском судостроительном и судоремонтном заводе состоялась передача Заказчику многоцелевого катера проекта МРВ14, заводской номер 403 («Марлин»). Это уже третий из шести многоцелевых катеров МРВ14 построенных по заказу ФГУП «Росморпорт». Катер отправится в порт Туапсе, Туапсинского управления АЧБФ ФГУП «Росморпорт».
С момента закладки киля прошло всего 7 месяцев, за этот короткий срок, судостроителям МССЗ удалось построить высокотехнологичное судно, не имеющего аналогов в отечественном судостроении.
В состав Приемной комиссии от ФГУП «Росморпорт» вошли: Председатель комиссии Алёшкин А. Н. (Зам. Генерального директора – по флоту ФГУП «Росморпорт»); Члены комиссии: Крол М.Б. (Зам. начальника Управления эксплуатации портов и флота ФГУП «Росморпорт»); Чистов С.Н. (Главный специалист Отдела безопасности мореплавания и экологии Управления обеспечения мореплавания ФГУП «Росморпорт»); Драгныш Ю.Н. (Уполномоченный по приемке судов отдела строительного контроля и технического наблюдения за строительством судов Управления развития и строительства флота ФГУП «Росморпорт»); Фокин А.Н. (Главный специалист Управления развития и строительства флота ФГУП «Росморпорт»); Дыков С.С. (механик – наставник Азово – Черноморского бассейнового филиала ФГУП «Росморпорт»); Гуляев А.В. (зам. начальника Отдела технической эксплуатации флота Азово – Черноморского бассейнового филиала ФГУП «Росморпорт»); Турищев Ю.В. (зам. начальника Туапсинского управления Азово – Черноморского бассейнового филиала ФГУП «Росморпорт»).
Члены комиссии по достоинству оценили все технические возможности катера, его маневренность, легкость в управление. Многоцелевой катер проекта МРВ14 («Марлин») – современный, мощный, экономичный, быстроходный и высокоманевренный катер, представляющий собой синтез современных конструкторско-дизайнерских решений и инновационных технологий. Многоцелевой катер оборудован новейшей пропульсивной установкой Volvo Penta IPS 450. С помощью системы динамического позиционирования катер сохраняет заданное положение при проведении спасательных операций в плохих погодных условиях (ветер, волнение, течение). По сравнению с аналогами в своем классе, ходовая система IPS добавляет 20% к максимальной скорости, 15% к скорости разгона и при этом позволяет сэкономить до 30% топлива. Подобный проект в России реализуется впервые.
